宝马集团重组设计团队
宝马集团宣布,将对其设计部门进行重组,由霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)领导的全新跨品牌设计团队将于今年10月1日正式成立。
新的设计团队将专注于宝马的转型,将宝马品牌团队分为两个工作室,同时加强高级设计部门。
此前担任极星设计总监的马克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)将加入新团队,负责宝马品牌中大型车、豪华车以及宝马阿尔宾娜的设计。原宝马MINI品牌设计总监海默尔(Oliver Heilmer)将负责未来宝马的所有紧凑型车、中型车以及宝马M系列的设计工作。
新成立的跨品牌部门将由克劳迪娅·布劳恩(Claudia Braun)领导,负责宝马、MINI及劳斯莱斯品牌的色彩与材料设计,她此前曾在保时捷、戴姆勒和沃尔沃担任过重要职位。
百度前舱驾融合智驾负责人周鹏加入北斗智联
据晚点Auto报道,百度前舱驾融合智驾负责人周鹏近期已加入北斗智联,担任智驾事业部负责人一职。
北斗智联是目前国内智能驾驶、智能座舱领域的一级供应商,主营业务为智能座舱域控制器,同时也在拓展智能驾驶、汽车智能化软件等业务。
此前有媒体报道,周鹏离开百度、加入北斗智联之前,还曾加入过比亚迪,主要负责端到端大模型规控算法开发。更早之前,周鹏先后在广汽研究院、智驾解决方案供应商福瑞泰克等公司工作过。
玛莎拉蒂任命于瀚邦为新任中国总经理
9月25日,超豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布,于瀚邦即日起出任新任中国总经理,负责三叉戟品牌在华的商业运营。
新上任的这位中国区总经理此前曾在捷尼赛思中国、上汽MG欧洲以及上汽大众等多家公司担任过关键管理职位,拥有丰富的汽车品牌销售和管理经验。
玛莎拉蒂的中国市场和全球市场销量都在面临大幅下滑。今年上半年,玛莎拉蒂全球销量为6500辆,同比下滑超50%,亏损超过8200万欧元。
今年以来随着豪华品牌份额下降,玛莎拉蒂在华销量也遭遇大幅下滑。据乘联会公布的数据,今年1至8月,玛莎拉蒂进口销量共840辆,同比下滑80.3%。
玛莎拉蒂也在进行电动化转型,到2028年,旗下所有系列车型都将实现电气化。
汽车安全系统巨头奥托立夫任命新全球执行副总裁
9月22日,奥托立夫宣布任命法比安·杜蒙(Fabien Dumont)为奥托立夫执行副总裁兼首席技术官、奥托立夫执委会成员。
法比安·杜蒙原任奥托立夫中国区工程副总裁一职,将继续常驻中国。他将接替乔迪·隆巴尔特(Jordi Lombarte)的职务,而后者将继续担任高级技术顾问。
法比安在领导奥托立夫中国工程团队期间,领导了中国区方向盘的设计和技术转型工作,这些创新支持了奥托立夫在华快速发展。
奥托立夫成立于1956 年,目前是全球最大的汽车乘员保护系统生产商,主要产品为汽车电子安全系统,座椅安全带系统以及电子控制单元,汽车方向盘系统等,在中国拥有11家独资或合资公司。
法拉第未来临时首席财务官辞职
法拉第未来9月18日发布公告称,于9月15日,该公司临时首席财务官乔纳森·马罗科(Jonathan Maroko)通知公司辞去该职位。同时,董事会任命科蒂·梅卡(Koti Meka)为公司首席财务官及主要财务官,将于9月23日生效。
资料显示,2016年科蒂·梅卡就进入了法拉第未来,从去年11月起担任财务运营代理主管,主要管理财务运营,负责财务规划和分析,以及支持流程改进、目标设定和成本降低工作。
在加入法拉第未来之前,梅卡曾在福特工作十多年之久,主要负责成本优化、产品开发财务和企业财务。
前不久,交付量仍只有13辆的法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X,计划推出定价在2万至5万美元的两款新车,意图通过走量车型来扩大销量。
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